刘长记代表：

　　您提出的“关于优化中山路等城市主干道接入口及附属设施”的建议，经研究办理，现答复如下：

　　如您所说，中山路是我市重要的南北主干道，临近我市的核心商业区、旅游景区和交通枢纽，人车冲突严重，一方面制约了周边商业的发展，同时，对主干道的快速通行造成了较大的影响。

　　对于主干道交通畅通和行人安全过街的问题，我国现行技术规范对过街设施的距离和形式均有要求。目前，从上海路立交桥至十字街的地下过街通道共有10处，其中南站广场2处、隐山路口北1处、汽车总站1处、阳桥2处、中心广场2处、十字街2处。2015年，市人民政府对南站广场的地下过街通道进行了改造，安装了自动扶梯、指示标志，24小时开放，收到了较好的效果。

　　为提升中山路的主干道通行功能，我局交警部门主要做了以下几个方面的工作：

　　一是按照主干道行人过街设施间距250米至300米的要求，对中山路十字街至上海路立交段的过街设施进行了排查，保留了上海路平交路口、五一路口、南门桥路口、文明路口、书城通道、临桂路口、西城路口、朱紫巷路口的12条平面过街人行横道线，与立体过街设施综合评价，能满足规范要求。

　　二是在以城市道路“白改黑”工程为载体，对中山北路、北辰路、中山南路上海路立交至八一桥路口一段、崇信路、瓦窑西路的行人过街设施全面进行了评价和优化，对沿线交叉口进行了优化设计；中山北路、北辰路的交叉口智能控制系统建设正在进行当中，中山南路、崇信路、瓦窑路的智能交通控制系统包含在道路改造项目之中。

　　三是以桂阳公路改造建设为契机，全面提升桂阳路的智能交通管理能力，全段均进行了智能交通控制系统的建设安排，目前，完成了八中路口至三塘路口的建设，设备接入指挥中心开展应用。为实现北起灵川，南至阳朔的交通畅通，支队主动对接灵川大道建设业主，目前，灵川大道已建成部分也安装了相关控制设备。

　　四是在中山路北极广场至上海路立交一段沿线的交叉口均安装了网络信号机、电子警察设备、交通电视监视系统、卡口设备和流量检测设备，对交通枢纽、商业中心和市民广场等重要部位安装了交通电视监视系统和违法监测系统。已经实现了对中山路核心段交叉口的的远程可视可控，全段交通视频监控高低结合、无缝衔接。安装了设备的交叉口和路段已经开展了绿波协调控制、电子警察执法、视频巡逻、事件检测、缉查布控查缉严重交通违法等管理措施。

　　我局也认为应当对桂林市的地下过街通道全面进行优化改造并24小时开放，充分满足市民过街需求；对十字街至南门桥一段的非机动车道通过工程改造恢复其通行功能；对全段的道路接入口和小区单位出入口设置进行再评估，是否关闭或打开进行深入的规划论证；同时，我局交警部门将继续按照保障南北主干道这一“交通动脉”畅通的基本原则，加强信息化建设、管理和应用。

　　                                          桂林市公安局

　　                                         2017年4月18日